Recours de la DEUTSCHE BAHN : FELTESSE se prend les pieds dans le tapis…
12 déc
Réaction de l’Association Communaautaire des Elus Démocrates :
Le recours en référé de la société Deutsche Bahn au sujet de la Délégation de Service Public (DSP) des transports de la CUB vient d’être déclaré recevable par le tribunal. Ce recours est suspensif ce qui end donc impossible la signature du contrat avec Keolis jusqu’au jugement du celui-ci sur le fond.Durant l’ensemble de la procédure, les élus démocrates ainsi que d’autres élus de Communauté d’avenir avaient fait part de leur réserves, voire de leur hostilité au choix Keolis tant celui ci semblait manquer de fondements objectifs indiscutables.
Beaucoup de questions pertinentes étaient restées sans réponse face à la volonté clairement affichée par le Président Vincent FELTESSE et le groupe socialiste d’imposer coûte que coute leur choix.
Il en était résulté une impression de manque de transparence.
Le « passage en force » retenu lors du dernier Conseil de Communauté face aux demandes de Communauté d’Avenir avait confirmé ces impressions et amené la non participation au vote de tout le groupe .
Si le jugement au fond devait amener à remettre définitivement en cause la décision initiale et à relancer une procédure, il faudrait alors veiller à ce qu’une nouvelle instruction du dossier se fasse d’abord et avant tout sur la base des arguments objectifs de chaque dossier et d’une écoute plus approfondie des élus et des communes
Il en effet importante de rappeler que seuls les élus du groupe socialiste et verts avaient approuvé le choix de Vincent FELTESSE (Kéolis) lors du dernier Conseil de Communauté .
Depuis le Conseil… – DSP Transport à la CUB : pourquoi je doute…
28 nov
Dans un billet précédent, j’évoquais mes réticences à voter le plan d’investissement de la CUB en l’état. J’avoue avoir eu des réponses satisfaisantes à ce sujet.
J’exprime aujourd’hui de sérieux doutes quant à la décision que l’on cherche à nous faire prendre au sujet de la Délégation de Service Public (DSP) des transports de notre agglomération. Je serais tenté de vous décliner mon opinion en 5 pages car il y a beaucoup à dire (et surtout à demander car bien des questions restent sans réponses à ce jour) ! Je vais vous épargner un tel supplice en vous livrant uniquement quelques arguments.
Tout d’abord, et afin que vous compreniez bien ce dont il s’agit, une DSP consiste pour une collectivité à confier la gestion du service public à une entreprise privée pour des raisons techniques (de faisabilité) et économiques. Malgré tout, l’entreprise choisie doit rendre des comptes à la collectivité et surtout assurer un service identique à celui que proposerait la collectivité directement. C’est précisément cette solution que nous avons jusque là retenu (comme beaucoup d’agglomérations de taille comparable) pour l’organisation des transports à l’échelle des 27 communes de la CUB (réseau TBC).
Le Président Vincent FELTESSE, à l’occasion du renouvellement de cette DSP nous a fait part de le début de son intention de choisir l’offre de KEOLIS, entreprise concurrente de VEOLIA, actuellement délégataire. Sous conditions, Alain JUPPE semble le suivre dans ce changement. Donc a priori, tout va bien ! Sauf peut être lorsque que des élus MoDem, UMP et indépendants (suivez mon regards…) commencent à poser des questions et pour certains affirment que les dés sont pipés et qu’ils ne choisiront donc pas KEOLIS mais VEOLIA.
Apres avoir attentivement lu (l’énorme) dossier et reçu l’intersyndicale des salariés actuels du réseau, voici les points qui alimentent mes doutes :
- Tout d’abord, l’offre de KEOLIS et la plus onéreuse (!?) alors que l’objectif fixé par la CUB était de faire des économies réelles lors du renouvellement de cette DSP.
- En passant de 450 à 375 bus, KEOLIS nous propose d’augmenter le nombre de km parcourus chaque année (!?) : comment ?
- Mon interrogation précédente s’entend acquis sociaux conservés (donc pas d’augmentation du nombre d’heure de travail par jour…). La aussi, affirmer vouloir, sur la base du volontariat, proposer aux salariés de travailler plus (!) tout en respectant les acquis sociaux me semblent être une manière d’introduire le « ver dans le fruit ». Et je comprends donc l’inquiétude des salariés si l’offre de KEOLIS devait être retenue.
- Les 2 rapports du bureau d’étude indépendant TTK (en date du 5 juillet et du 17 octobre) préconise qu’en accord avec les objectifs définis des le départ par la CUB l’offre de VEOLIA est la meilleure !
- Enfin, l’offre de KEOLIS semble moins emprunte des nécessaires préoccupations environnementales.
Autant d’éléments qui ne sont que des questions mais qui concernent des points fondamentaux du dossier.
J’ai bien d’autres éléments. La suite dans un prochain billet…
Programmation Pluriannuelle des Investissements de la CUB : quelques corrections sont nécessaires…
3 oct
Jeudi 2 octobre 2008, le bureau de la Communauté Urbaine de Bordeaux (qui pour information est composé de 41 personnes – si je vous donne cette précision à méditer, c’est pour anticiper sur un futur billet d’humeur concernant l’intercommunalité et les erreurs de gouvernance de la CUB) a débattu du PPI (Programme Pluriannuelle des Investissements). Soit plus d’1 milliard à l’échelle de l’agglomération.
A cet égard, je souhaite souligner quelques points.
Tout d’abord, ce PPI contient indéniablement des points positifs et notamment la prise en compte de la LGV (Ligne à Grande Vitesse), de l’Opération Campus (rénovation de l’Université de Bordeaux) et la volonté d’évaluer sincèrement le patrimoine foncier (rapport acquisition/vente).
Je regrette en revanche que 0€ ne soit prévus pour la rénovation de la rocade. Bien que très préoccupé par le développement durable et les transports propres, toutes les études montrent que 60% des transports extra-muros de notre agglomération auront lieu en voiture !
De même, 0€ sur l’accessibilité ! Est-il utile de rappeler que d’ici 2015, toutes nos structures devront être accessibles aux personnes handicapées ?
Enfin, un point qui me tient particulièrement à cœur : il n’y a pas une seule mesure importante pour l’évolution du marché du travail et de l’habitat au vieillissement de la population. La classe d’âge « Baby-boom » arrive à la retraite et il s’agira dans quelques années d’un véritable enjeu économique, urbain, ergonomique et culturel. Nos villes doivent évoluer ! Et plus précisément, c’est l’ensemble du fonctionnement de la cité qui doit être réajusté. Et ce n’est pas une contrainte ! C’est une chance pour l’emploi dans le domaine du service à la personne. C’est une chance pour la modernisation des services publics. C’est une chance pour une ville plus solidaire.
Alors me direz-vous : quelle marge de manœuvre financière ? Plus simplement : où trouver l’argent ? Et bien je pense notamment que la CUB devrait réfléchir, pour des équipements dont la durée de vie est très longue (supérieur à 50 ans), et c’est le cas de certains investissements prévus, à un financement par emprunt à long terme.
Saint-Jean : un quartier d’intérêt national !
28 sept
Alain Juppé a participé ce jour au côté des élus des autres collectivités concernées, à une réunion de travail organisée par Jean Louis Borloo, Ministre d’Etat, Ministre de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement Durable et de l’Aménagement du Territoire, sur le projet d’Opération d’Intérêt National (OIN) envisagée sur Bordeaux et les communes voisines de Floirac et Bègles.
Jean Louis Borloo a confirmé l’accord de principe de l’Etat pour que soit lancée dès 2009, autour de la gare, et en accompagnement de l’arrivée du TGV, prévue d’ici 2013/2015, une Opération d’Intérêt National (OIN).
Celle-ci a pour objectif de fédérer l’Etat et les collectivités, ainsi que tous les autres acteurs intéressés, autour d’une opération d’aménagement urbain visant à mettre en place les conditions d’accueil pour des activités, un pôle d’affaires international de haut niveau et de nouveaux quartiers de logements.
Jean Louis Borloo a également donné son accord pour que cette opération d’intérêt national s’appuie sur un établissement public administratif de l’Etat, dont les modalités vont être définies dans les mois qui viennent, et a fixé à l’ensemble des participants à la réunion comme objectif de calendrier, la publication d’un décret approuvant l’opération d’intérêt national d’ici le mois de décembre, et la création de l’établissement public d’ici l’été ou l’automne 2009.
Une mission de préfiguration va être mise en place rapidement sous l’autorité d’un chef de projet, qui devrait être nommé par le Ministre dans les semaines qui viennent.
